🏁 Ari Vatanen reprend le volant de la Turbo 16 au Mont Ventoux ! 🗻🚗 | EP 02 - Part 2/4

le Baptiste c'estè l'appareil ton producteur vient de m'appeler il faut que tu me joines rapidement [Musique] [Musique] mais mais mais qu'est-ce qu'il fout il il va où [Musique] [Musique] [Musique] oh yanck Bapti qu'est-ce tu fais là écoute j' sais riigurei exactement avec une jolie T6 en tout cas c'est à toi ça ou j'étais au Ventou là avec toute l'équipe et j'ai eu un coup de fil de Van non mais si qui m'a donné rendez-vous donc écoute t 16 V tout V je commence à comprendre les trucs salut sal comment V temps ça va bien ça va bien on pe pas bien je te présente ok prés regardere our c'est comme ça en province je crois qu'on est pas loin de chez toi dans ta région dans du coup Yannick à travers notre producteur n nous met à disposition ce petit jouet 205 T16 qui est dans la sé du coup celle-ci rien de spécifique un petit 4 motrice 1800 turbo 200 chevau cétait c'est loin des performances de la voiture que pilot tu la connais bien tout ça fait une partie de ma vie une partie je pourrais dire de ma existence ouais avec cette voiture et avec l'équipe Fame d'ALB sport on a on a tout vu on a on a tout gagné on a tout perdu on a on a vu les haut et les bas c'est failli Mouré en Argentine j'ai gagné quelquun dakard çaen a perdu beaucoup mais c'estàd une vraie vie c'est pas pas une histoire de que de succès à succès mais une vraie vie c'est une période qui a marqué tout le monde qui était impliqué les les les mécano les les personnels et tous les jours maintenant 20 ans 30 ans 40 ans plus tard les gens m'en parlent tous les jours de cette cette période ce fameux groupe B 205ou parce que là donc on est sur une 205 T16 de série hein je crois que c'est les les 200 exemplaires et c'est la Numéro 200 c'est la Numéro 200 c'est la Numéro 200 c'est quand même à cause de toi que j'ai acheté ça parce que je suis tout petit je regardé la de5 turbo et Harry j'ai bu du lait à cause de toi et je suis parti faire le Dakar à cause de toi quelle lour responsabilité sur avec les auto que tu roulais à l'époque qui était démoniaque est-ce que encore maintenant tu arrives à retrouver un peu des sensations similaires à bord de véhicule ou c'est définitivement fini ça aud'h que maintenant à l'époque c'était difficile pour vous ne c'est pas vraiment vrai vraiment comme dej Jank était vraiment excellent facile la [Musique] condu ça m'a convenu parce que je n'aime pas la voiture souvuse je déteste la vure survus mais il faut que ça soit survus que au moins je suis sûr que on se tourne se tourne dans la et après je peux accélérer exactement exactement le seul déf de 2005 é évid à cause la mot longitudinale arrière que dans si tu tap une couvette ah ouais ça part dans ce sens et et comme qui m'arriv qui m'arriva en Argentine justement c'est quand même grâce à cette auto que tu as pu rouler ces 205 405 T16 parce que ils ont dû homologuer sans exemplair pour pouvoir créer la voiture de compétition une fois de plus parce qu' la France sou la histoireouvé qu on p mtenant c'est un peu que personne avait pensé de qu rou motrices pour les voitur ordinair c'est qu qui était le premier nous on a suivi mais personne n croyait dans concept avoir le motor derrière les pilotes à l'époque j'étais averti de ne pas aller àp ça ne marchera pas c'est qu motrices la moto n'est pas B bon endroit en tout cas tu connais les Français c'est difficile et ça ne marchera pas et quand j'ai vu les méchaniciens quand j'ai vu Jean-Claude vocard l'ingénieur les et on est dans les dans les yeux de les personnes j'ai vu cet espoir et c'est compris que ça va marcher c'est vrai qu'en terme d'équilibre et tout ça c'est ça devait être un peu original oui c'est agile le vour était très agile d'abord très agile en fait c'est très c'est petite ça tournait toujours et grâce à qure motrices et la transmission de Ferguson si tu ne levais pas le pied il av la place tu ne pouvais pas faire un tête à queue tu étais vraiment en glissable tu travaillais très peu au volant le le le roue était légèrement braquée ou contrebraquée c'est tout en fait est souris sur les lèvres comme çacellent la particularité en plus on est vraiment sur un un moteur central arrière donc tout est devant les cieux arrière donc ça c'est en terme de dynamique la moto n'était pas dans ce sens long comme ça et tu oublies quand tu montes pas expque par exemple en fait si tu as peur de la voiture de comportement la voiture tu ne peux pas attaquer mais quand tu es vraiment la voiture vraiment la confiance tu penses que c'est c'est comme G qui va bien dans la main tu oublies les Rav à côté là en plus elle est unique celleel parce que la déco pionnière je crois que c'est SEP n é spor qui éit de Mar pion j'ai versé ma petite larme quand je l'ai acheté ah ou ah oua c'était ça c'est justement c'est le but c'est le but bon écoute je te propose d'aller en prendre le volant faire un petit tour [Musique] même bruit la même musique même ambiance même ambiance tu avais participé au développement de la T16 à l'époque ou pas dansv bien sûr parce que quand on a commencé fa l' 83 la nétait pas prête on a tout de suite cassé les triangle beaucoup de Ch c'est tout de suite que on avance onog très très rapidement vrai que première séance on est parti à Italie la gravière on a on a on a cassé pas mal de choses ou mais de semain plus tard quand on a refait 3 semaines plus tard c'était comme une autre voiture ok on y va allez on y [Musique] va et toi la la la T16 dans toute ta carrière tu la positionnes où est-ce que c'est elle est sur le podium ou pas chez toi oui c'est pas seulement la voiture c'est la tout ce qui s'est passé cette période on a on a on a vit quel chose vraiment fondance ni hier ni demain céit vraiment l'âge d'or du rally cette prie h d'être quelque part dans cette histoire et ça manifeste tous les jours quand je me promène en France milleur dans le train dans l'avion et surtout le compliment qui est incroable merci de nousir fait rvers je leentends presque tous les jours et vraiment ça me touche quel quel quel honneur quel honneur quel remerciement toi est-ce que tu penses que on est encore capable de sortir des voitures aussi légendaires que la T16 c'est la histoire c'est c'est ça se voit pas tout de suite ça se voit dans pour de 5 ans pour de 10 ans pour de 20 ans à l'époque les les limite n'était pas là c'est-à-dire le règle était très libre les groupe B était dans il faut il faut avouer ça mais c'est justement ça qui crée cette légende les les parce que les gens cherch justement quelque chose qu'il puissent oublier leur vie quotidienne et groupe B c'était un peu la un peu la folie mais dans la vie on il faut faire les choses qui ne sont pas très raisonnables il faut AER prendre les risqu il faut AER pousser les frontières parce que c'est ça qui fait ça c'est la qualité de l'homme sauter dans l'inconnu sauter dans l'inconnu et il y a des résultats et alors si on parle un peu plus de la de la de la course de pikque j'ai comme tout le monde vu évidemment la vidéo climb dance mais cette course qui est mythique avec des falaises avec de la vitesse alors déjà première question est-ce que tu as eu des moments est-ce que tu as eu le temps d'avoir peur un petit peu quand fait cette course ah peut-être peut-être des fois mais c'est me souvient pas vraiment par que quand la V dans la confiance de tu oublies les Rav les faises exact tellement concentré sur la piste exactement parce que tu penses que c'est toi qui est la maîtrcee alors tu oublié tu as oublié le reste mais y a moins de doute dans ta tête évidemment tu vas lever le Bret on le voit bien dans la vidéo tu il y a une sorte de symbiose enfin on voit que tu fais corps avec la machine il y a de la vitesse de la dynamique de la glisse énormément et toi comment vous avez fait pour pour filmer pour pour justement sortir ce film clim dance vous étiez immergés dans la course c'était vraiment pendant la course vous avez fait vraiment CTA c'était pendant la sencec c'est pour ça que le soleil était très bas parce que il fallait libérer la route à 9h le matin pour le public c'est pour ça que personne avait pensé à à parasoleil et et cette histoire il fallait protéger les les yeux et c'est presque oublié qu'on fait un film en même temps et et à l'époque on a pensé que ça va être un petit film on a jamais on na pas pu imaginer qu'est-ce que ça va devenir ouais et çaavait le goobon n'existait pas à l'époque çaavait les gros caméras qui étaient attassés dans la voiture et c'est même une fois c'est l'tassé contre un rocher qui fait tomber la caméra a Aï a a a a explique la piste maintenant elle est tout en asphalt toi tu l'as connu elle était toute en terre heureusement heureusement pour moi clim dance je dire ça inspiré comme on l'a dit tout à l'heure plusieurs fois différentes générations pourquoi pourquoi tu penses que ce film marqué autant parce que les gens voient que c'est 100 % authentique si tu veux si tu veux toujours tu mets le par soleil maintenant oui je te remercie vraiment de d'avoir pris le temps de de nous la présenter de l'essayer avec moi c'est un vrai plaisir qui me restera vraiment gravé à jamais dans la tête et alors enfin pour terminer quel message tu ferais passer à tous les afficionados de haraten et de F tous les passionnés du sport automobile c'est très court et ça marche un ement partout la vie est magnifique le temps est précieux alors tu peux lever le tu peux lever les main mais pas le pas le pied tu vas à fond et tu fre tard [Musique]